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        盤式制動(dòng)器的故障診斷
        發(fā)布時(shí)間:2020-09-29 文章來源: 點(diǎn)擊次數(shù):3377次

          氣壓表問題

          氣壓表壓力上升緩慢的原因有:(a)管路漏氣。(b)氣泵工作不正常;(c)單向閥銹蝕、卡滯;(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。

          出現(xiàn)這種問題,可用這些方法解決: 首先應(yīng)排除管路漏氣,再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下,用大拇指壓緊出氣口,若排氣壓力低,說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好,再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥,避免旁通,通過檢查排除故障。再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥,單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。

          制動(dòng)力問題

          制動(dòng)力疲軟,不總的原因有:(a)制動(dòng)器漏油;(b)制動(dòng)油路中有空氣;(c)輪轂油封破損,鉗盤上有油污;(d)制動(dòng)嚴(yán)重磨損,摩擦面燒損;(e)氣路氣壓調(diào)整過低。

          解決方法:

          1、改變制動(dòng)襯塊材料

          可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料,使摩擦系數(shù)相對得到提高,制動(dòng)力變大。

          2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物

          如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋,制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用,使制動(dòng)力降低。

          制動(dòng)后跑偏

          跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動(dòng)力矩不等所致,常見的故障原因:(a)制動(dòng)鉗盤油污嚴(yán)重,摩擦系統(tǒng)數(shù)嚴(yán)重下降,造成制動(dòng)力矩不平衡,此時(shí)應(yīng)清除制動(dòng)鉗盤上的油污;(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動(dòng),觀察分泵工作情況,視情拆檢。

          制動(dòng)發(fā)卡

          故障現(xiàn)象:裝載機(jī)起步行走吃力,停車后用手觸摸鉗盤,鉗盤發(fā)熱。主要原因:

         ?。╝)摩擦片停車后用手觸摸鉗盤,鉗盤發(fā)熱。主要原因:

          (b)摩擦片磨耗變薄,防塵圈損壞進(jìn)水,活塞銹蝕卡滯;

         ?。╟)加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷,高壓油不能加流。

          加力泵問題

          加力泵噴出制動(dòng)液。故障現(xiàn)象:踩制動(dòng)時(shí),有油霧噴出。產(chǎn)生原因:

         ?。╝)剎車燈開關(guān)損壞,高壓油從開關(guān)接口處噴出,更換開關(guān)即可解決。

          (b)加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時(shí)有可能出現(xiàn),其原因?yàn)椋夯钊麠U調(diào)整過長,造成加力泵工作時(shí),活塞行程過大,制動(dòng)液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。安裝時(shí)應(yīng)測量活塞工作行程,以確定活塞桿的長度。

          制動(dòng)液問題

          植物油型制動(dòng)液無法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求,因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是,合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中,沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降,一般常采用以下一些措施:

          (1)定期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛smarttags"/>5000km;冬季6個(gè)月或行駛1000km后,即將制動(dòng)液更新。

          (2)不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。

          (3)密閉保存制動(dòng)液。要控制制動(dòng)液溫度升高,應(yīng)保證活塞能靈活地自動(dòng)回位,避免因銹蝕、發(fā)卡使制動(dòng)器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動(dòng)襯塊磨耗過多時(shí),傳到制動(dòng)液的熱量也會迅速增加。因此,應(yīng)及時(shí)更換磨耗了的制動(dòng)襯塊。

          噪聲問題

          制動(dòng)時(shí),若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí),可采用下述方法排除:

          1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間,加一防噪聲片,使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸,使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。

          2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。

          3、制動(dòng)時(shí),制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng),可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過大所致,可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意,應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè),防止在制動(dòng)力的作用下失效。

          前輪軸承損壞

          制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè),這可使制動(dòng)時(shí)相對地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是,有的車型把鉗體裝于軸的前方,加重了前輪軸承的合成載荷,容易造成前輪軸承的提前損壞。因此,對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪,應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢修。


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